由于试驾车辆有限,所以我们的公路试驾只能试驾到2.0L自吸后轮驱动版车款。其实以一款SUV而言,这辆车的动力还算足够,至于采用非承载式车身设计的车辆,我们也不必太在意它的道路操控表现,不过在试驾的过程中,发现右后座地板会产生不明的共振,我们猜想,这个问题应该会在量产车型上获得解决。
说实话,它的道路行驶质感并不算太优秀,这当然也与那个不明的振动有关,再加上高车身设计,摇晃自然是会被放大,但是请回想起标题“适合走别人不能走的路”这句话的含义,它的真正的舞台,还是那些城市SUV所到不了的地方
事实上,这辆车的底盘设计是承袭自丰田普拉多的结构,所以你应该可以猜想到这辆车的越野功力应该不错,我们所体验的场地虽然不算太难,导致两驱和四驱车型的表现差异微乎其微,但是拥有4L、4H、2H设计的车型,在通过性上的确会比许多城市SUV来得更好些,如果再加上机械式的差速锁,那必定会让整体表现如虎添翼。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,